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フェルガナ渓谷。ウズベキスタンの真珠砂金細工

- 中央アジアのユニークな遺跡の場所。ほぼ山に囲まれた、楕円形の巨大な地殻変動の窪地で、面積は2万2000平方メートルを超えます。 km、海抜に対して西は300メートル、東は最大1000メートルの高度に位置します。四方を山に囲まれている 天山山脈そして ギッサール- アラヤ、西側に狭い通路があるだけです（現在は占領されています） カラックム貯水池）、それは空腹の草原につながります。

国境を守るようにそびえる山脈の高さ フェルガナ渓谷場所によっては6000kmに達することもあります。

ここは世界で最も穏やかな気候の場所です ウズベキスタン。 7 月の月平均気温は摂氏 + 23 ～ +28 度、1 月は -1 ～ -2.5 度です。短い冬が終わり、すでに3月に入り、サクランボ、モモ、チェリープラム、アンズが満開になります。

谷の深さはまさに鉱物の宝庫です。

オアシスの郊外と隣接する山々では、石油、石炭、ガス、鉄、銅、多金属鉱石、アンチモン、硫黄、水銀、建設用砂、石灰岩、岩塩の豊富な鉱床が発見されました。

役割を過大評価することは不可能です フェルガナ渓谷歴史と文化の中で 中央アジア。に関する情報が確かに知られています。 ダバン州、オアシスに位置し、すでに最初の中国の年代記に含まれています。これらから、この国が高度に発達した農業、畜産、民芸品を備えた、豊かで経済的に強い国であったことが明らかです。大小の都市に住んでいる比較的少数の人口（合計約 70）は、実際には長老会議によって統治され、彼らの裁量で古い統治者を排除し、新しい統治者を任命しました。

この国の住民は主に農業に従事し、小麦、米、アルファルファの栽培に特化していました。渓谷の住民によるブドウ栽培とワイン造りは、国境をはるかに超えて有名でした。馬の繁殖は経済の特別な項目であり、有名な ダヴァンスキー« アルガマキ「中国皇帝の宮廷で非常に需要があった。

その後、中世には、この渓谷は有数の土地の 1 つになりました。 モヴァルンナラ.

古代の集落や中世の記念碑の痕跡は今でも子孫に輝かしい過去を思い出させます フェルガナ渓谷.

XVIII-XIX世紀。オアシスが核だった コーカンド・ハン国、1876年付属した ロシア帝国.

1924年以来 フェルガナ地方ウズベキスタン社会主義共和国の一部です。

今日は 3 つのエリアが含まれます ウズベキスタン: アンディジャン, フェルガナそして ナマンガン、近隣諸国の小さな領土だけでなく、 キルギスそして タジキスタン.

そして、文明の顕著な兆候にもかかわらず、感謝の気持ちを持った人々は今でも先祖たちの何世紀にもわたる習慣や伝統を尊重し、点在する都市や地域の歴史と文化の記憶を注意深く保存しています。 フェルガナ渓谷恵まれた土地の暖かい手のひらの上にある貴重な真珠。

ナマンガン

ナマンガンはウズベキスタン第二の都市であり、フェルガナ渓谷の輝かしい都市の一つで、タシケントから200km離れたウズベキスタン北部に位置しています。ナマンガンは海抜 476 メートルに位置し、ナマンガン地域の行政の中心地であり、人口は 45 万人です。ナマンガンに関する最初の情報は 14 世紀末に遡り、入植地があったことが知られています。

フェルガナ

フェルガナ渓谷の南端に沿って、首都から 420 km、アンディジャンから西に 75 km、標高 580 m の場所に、素晴らしく美しい都市フェルガナがあります。フェルガナには古代の記念碑、礼拝所、巡礼地はなく、一般に比較的若い都市です。 2007年に誕生してからわずか 130 年ですが、これはこの都市がそのルーツを覚えていないという意味ではありません...

シャキマルダン

シャキマルダンはとても美しい場所です。フェルガナ渓谷全体、そしてウズベキスタン全体で、これより魅力的な場所を見つけるのは困難です。フェルガナの南 55 km、海抜 1500 メートルの町は、アライ山脈の北斜面の渓谷に快適に位置しています。山の川オクスとコックスに両側から洗われ、合流してシャキマルダンサイを形成します。広くはないけど速い…

アンディジャン

アンディジャンはフェルガナ渓谷の最も古い都市の 1 つで、アンディジャンサイ川の古代の堆積物の南東部に位置しています。共和国の首都タシケントからの距離 - 447 km、海抜高度 - 450メートル。この地域の気候は大陸性が強く、7 月の平均気温は + 27、+ 28 ℃、1 月の平均気温は -3 ℃です。この都市は地震活動が増加している地域に位置しています。今日、アンディジャンは…

リシュタン

リシュタンは、フェルガナとコーカンドから 50 km のところにある都市、フェルガナ渓谷の真珠の 1 つです。 1977年までは小さかった地域性、クイビシェヴォ村と呼ばれる鉄道線路から12キロメートル離れたところにあります。現在、人口 22,580 人の完全に近代的な都市となり、同名の地区の行政の中心地となっています。リシュタンは、フェルガナ渓谷の他の都市と同様に...

フェルガナ渓谷は広大な盆地で、天山山脈とパミール・アライ山系の力強い尾根で三方を閉じられています。西から東までの長さは 350 km 以上、幅は最大 150 km です。中央アジアで 2 番目に大きい川であるシルダリア川が渓谷に沿って流れています。シルダリヤ川と平行して、大フェルガナ運河が南に流れています。古代中国の資料では、フェルガナは独立した国家連合として言及されています。この谷には石器時代から人が住んでいます。青銅器時代には、牛の飼育者や農民など、さまざまな経済構造を持つ部族がここに住んでいました。紀元前104年の中国大使、張瓚。ここには大小70の都市が数えられます。その中には、ソフ、ウズゲン、クヴァ、アクシーもいます。活気に満ちたものもあり、今日ではホジェンド、マルギラン、コーカンド、アンディジャン、ナマンガン、リシュタンです...

大シルクロードのルートの 1 つはこの谷を通過しました。したがって、フェルガナ渓谷の装飾芸術や応用芸術は、古代から中国、インド、ペルシャの文化の影響を受けてきました。発掘調査により、仏教寺院とネストリウス派教会の両方が存在したことが示されています。この有名なキャラバンルート沿いでは自由貿易が行われていました。商人はキャラバン小屋、倉庫、さまざまな商品を生産するための作業場、さらには特別に舗装された道路さえ持っていました。

コーカンド、アンディジャン、ナマンガンの都市の豊富な建築記念碑が人々を魅了します。たくさんの世界中からのゲスト。

フェルガナ

フェルガナ市は、19 世紀後半に、旧コーカンド汗国の領土を最も確実に管理するための軍事戦略上および行政上の拠点として誕生しました。後者は、1876 年 2 月 19 日、皇帝の即位 22 周年を祝う日に、皇帝アレクサンドル 2 世の最高命令によって正式に廃止されました。

フェルガナ地域はハン国の領土に形成されます。同じ1876年の3月2日、中央アジアの領土のロシア帝国への併合を積極的に支持していたミハイル・ドミトリエヴィチ・スコベレフ少将が、この地域の軍事総督およびその地域にある軍隊の司令官に任命された。

スコベレフ医師の指示により、マルゲラン旧市街からそれほど遠くないロシアの新しい都市を設立することが決定されました。彼自身が建設用地を選びました。しかし、彼の後継者によって設立され、この計画を継続するはずだった特別委員会はこの場所を拒否し、南側を選択した。

新しい都市の名前の選択はトルキスタン総督府によって行われた。そのときでさえ、「フェルガナ」または「フェルガンスク」という名前が提案されました。彼らは最終的に妥協案に落ち着き、都市をニューマルジェランと名付けました。

1907 年 12 月、市はスコベレフ医師にちなんで改名されました。大理石の凱旋柱が大聖堂広場に設置され、その上には彫刻家 A.A. オーバーによる M.D. スコベレフのブロンズ胸像が置かれました。

この都市には 1924 年までフェルガナ地方の初代総督の名前が残されていました。現在では近代的な都市となっています。この国際空港には多くの CIS 諸国からの航空便が到着しています。

アレクサンダー・アブドゥロフの俳優としてのキャリアはこの街で始まり、5歳の時に父親とともにフェルガナ演劇劇場の舞台「クレムリン・チャイム」に出演した。

コーカンド

コーカンド・ハン国は、革命前の中央アジアの領土にあった 3 つの国家形成のうちの 1 つです。ブハラ首長国やヒヴァ・ハン国とは異なり、ロシアの保護領としてソ連時代まで存続したが、明王朝のハン（別名アブドゥルラフマーン朝）が統治していたコーカンドはロシア軍によって征服された。ハン国は 1876 年に国家として廃止され、ロシアに併合されました。コーカンドは他の都市に比べて比較的若いにもかかわらず、すぐに有望な商業および宗教の中心地として発展しました。コーカンドで特に興味深いのは、ウルダにあるフドヤルカン宮殿です。 19 年後半 V. そして渓谷全体のシンボルとなった。

4 本のミナレットを備えた宮殿のファサードは、色付きのセラミックタイルで作られたモザイクで全体が装飾されています。広いスロープが正面玄関に通じており、宮殿の入り口門は木彫りの真の傑作です。ダルヴォザコーナのドーム型の部屋、つまり門の部屋は、大きなガンチ模様で装飾されています。玉座の間は宮殿で最も美しい部屋で、その装飾にはあらゆる種類の伝統的な応用芸術が使用されており、天井には 14 個の彫刻された凹部 (金色の模様が施されたハザク) で装飾されています。

フドヤルカン宮殿は、コーカンドで起こったすべての最も重要な出来事の証人です。 1876年、ツァーリ軍がコーカンドに入り、宮殿を占領した。ハン国は崩壊し、宮殿にはロシアの守備隊が駐屯した。

玉座の間にあります正教会、男子教区学校と女子教区学校が開設されました。 10 月革命の後、20 年代には貧しい農民の組合である「コシチ」の理事会がここに置かれました。 1924 年にフェルガナ地域の農業展示会が宮殿で開催され、1 年後の 1925 年にこの展示会に基づいて博物館の開館が決定されました。第二次世界大戦中、ここには軍病院がありました。

マルギラン

フェルガナ渓谷で最も古い都市の 1 つであるマルギランは、養蚕の秘密を守り、9 世紀まではシルクロードの最大の経由地でしたが、地元の伝説によると、この都市の歴史の起源はアレキサンダー大王の時代にまで遡ります。

流れるような虹の模様が描かれたカーンアトラスやプリントされたシルク生地で世界的に有名なシルクの街。偉大なシルクロードに沿って、商人はマルギランの絹をバグダッド、カシュガル、クラサン、エジプト、ギリシャに輸送しました。マルギランは何世紀にもわたってシルクの首都でした。

マルギランの住民は長い間絹織物の製造に従事しており、それが街の名声を高めてきました。 1598 年から 1876 年までのほぼ 3 世紀。 1875 年 9 月 8 日に中央アジアがロシアに併合された後、マルギランはコーカンドハン国の一部でした。マルギランは地方都市となり、綿と絹の卸売市場になりました。古代の建築記念碑が修復され、観光客が訪れます。特に興味深いのは、18 世紀半ばに建てられたピルシディク複合施設です。彼の名前は、ハトがどのように聖人を救ったかについての伝説に関連付けられています。したがって、地元の人々はハトを尊敬しています。

18 世紀前半に建てられたホジャマジズ霊廟。この建物はマルギランで最高の記念建造物の 1 つと考えられます。

19 世紀末に建てられた前述のアフマドージャマドラサは、調和のとれた構成が特徴です。マドラサの中庭には、フェルガナ渓谷では数少ないモスクが建てられ、イヴァンとホールの天井全体が装飾されています。

トロンモスクは、19 世紀末に建てられたバザールです。観光客は、大きな家の近く、多年草のプラタナスの木陰でリラックスし、鳥のさえずりを聞くためにこの場所を選びます。

リシュタン

フェルガナから 50 キロのところにリシュタンという小さな町があります。 19 世紀の西暦 e. リシュタン家は陶器製品で有名でした。 1,100 年にわたり、名人たちは、地元産の赤土と、天然の鉱物染料や山草の灰から作った釉薬を使って陶器製品を作る秘密を伝えてきました。大きな「リャガン」皿、深い「ショコス」ボウル、水差し、牛乳の容器は、忘れられないターコイズと群青色の「イシュコール」釉模様で装飾され、リシュタンの職人に名声をもたらし、世界中の多くの美術館や個人コレクションの展示品を飾っています。。

ナマンガン

有名なウズベキスタンの詩人マシュラブの出生地であるナマンガンは、フェルガナ渓谷の黄金の輪の中で特別な場所を占めています。ナマンガンからそれほど遠くないところに、古代都市アクシケントの遺跡があります。

中世の地理学者は、アクシケントはフェルガナ渓谷最大で経済的に発展した中心地であり、その首都とみなされていたと書いています。考古学者は、宮殿、町民の家、隊商宿、工芸品工房、浴場など、さまざまな建造物の遺跡を発見しました。発掘調査では、さまざまな金属製品、彩色された陶器の皿、都市自体で鋳造された硬貨も明らかになりました。この都市は 13 世紀にチンギスカーンの大群によって破壊されました。しかし、ティムールの子孫の治世中に、ここに再び大きな都市が現れました。

15 世紀、アクシケントは著名な人物の父オマルシェイクによって統治されました。政治家東ザキリディンの詩人ムハンマド・バーブール。

1875 年にナマンガンはロシアの一部となりました。同時に、定期的な計画に従って敷設されました新しい町。旧市街とは要塞によって隔てられており、そこからすでに確立された秩序に従って、放射状の通りが扇状に広がっていました。ナマンガンの記念碑的な建造物は、主に 18 世紀から 19 世紀の変わり目に建てられました。サイズや仕上がりの品質に違いはありません。

19世紀初頭、チョルスでサマルカンド・レギスタンを再現する試みがなされた。建設されたマドラサの向かい側にモスクが建てられました。建物の端に別の建物を建てる予定でした。しかし、この計画は実行されず、1917 年以降、時間の経過とともにモスクも破壊されました。残っているのは、市当局によって絶えず修復されているキルギス教マドラサ、ボゾール・アクンド師の霊廟、そして川の近くにある他のいくつかの建物だけです。

アンディジャン

ナマンガンからそれほど遠くないアンディジャンの街は、詩人、有名な叙事詩「バーブールの名」の作者、司令官、政治家であり、インドを征服してムガル帝国を建国したザキリディン・バーブールの出生地です。

バーブールの子孫、シャー・ジャハーンはインドに世界で最も美しい宮殿、タージマハルを建てました。

アンディジャンは歴史的に見て最も古い都市の 1 つであり、現代の都市から 30 キロメートル離れたところに、俊足の馬で有名な古代ダヴァン州の首都エルシがあります。ここから、そのような馬は最大の宝物として中国皇帝の宮廷に届けられました。 9 世紀から 10 世紀にかけて、アンディジャンはサーマーン朝の所有となりました。 1902 年、アンディジャンは地震によって深刻な被害を受けましたが、都市はほぼ再建されました。過去数世紀の建築記念碑の中で、ジャミマドラサは保存されています。また、観光客の注目は、鋳造、刺繍、芸術家が働く屋外広場、クルマンチリクに集まるでしょう。ここから彼らの製品を購入することもできます。アンディジャン地方は聖地として知られています。 Teshik-Tash と呼ばれるこの岩の根元は、巨人の広く並んだ足のように見えます。有名な神社の中でも、イマーム・オタは欠かせません。

トゥズリクマサル、オクグル、シルマンブラクの泉に位置するこの都市は、ティムール王朝の時代に繁栄の頂点に達しました。何世紀にもわたって、アンディジャンはフェルガナ渓谷への東の玄関口として機能しました。現在、アンディジャンはウズベキスタン最大の産業の中心地の一つです。ここに生産工場が建てられました！乗用車ウズ・デウ。モデルはティコ、ダマス、マティス、ネクシア。

ラセッティはすぐに CIS ドライバーの間で人気を博しました。

シャキマルダン

シャキマルダンは人気のリゾート地で、常に涼しい空気、荒れ狂う川、山の湖があります。道路はシャキマルダン川に沿って市内の源流部まで続き、そこで清らかなコクスー川が光り輝くオクス川と合流します。そのため、海抜1500メートルの高地に位置するこの都市は、自然愛好家の注目を集めています。シャヒマルダンの歴史は、預言者ムハンマドの義理の息子で第 4 代カリフ、ハズラトアリの名前と大きく関係しています。ハズラト・アリが中央アジアに滞在中にシャヒ・マルダン村を訪れ、彼の墓と考えられる7つの墓のうちの1つがこの村にあるという説もあるが、事実上証明も否定もできない。ペルシャ語から翻訳された「シャキマルダン」は「人々の主」を意味し、ハザート・アリという名前と相関しています。ウズベキスタンのソビエト詩人、劇作家、そして最初のプロのウズベキスタン劇場の創設者であるハムザ・ハキムザデ・ニヤジはここで生まれました。彼は、ウズベキスタンソビエト演劇の最初の作品となった劇『バイと農夫』を創作した。

クバ

フェルガナ渓谷で最も古い都市の 1 つがクヴァ市です。古代クヴァの遺跡では、紀元前 3 世紀の都市建物の遺跡が発見されました。 e. 入植地の領土では、考古学者が 8 世紀の仏教寺院を調査し、発掘しました。 n. ああ

最初の発掘調査で確認されたのは、クバは世界有数の職人技の中心地のひとつであり、ガラス製造の芸術そのものが発祥した可能性がある場所であるということだ。

クバも記念館ヨーロッパではアルファガヌスの名で知られていた有名な中世の科学者アル・フェルガーニ。

中央アジアが現在、ソ連崩壊後の国々で最も積極的に鉄道建設を行っていることは完全に明らかではありません。複雑な地形、さらに複雑な国境パターン、そして人々の間の完全にぎくしゃくした関係により、継承された統一鉄道システムが最も不適切な場所で国境によって分断されるという事実が生じました。いくつかの高速道路は何度も国境を越えており、終身地元の大統領にとっては、彼らの間で合意に達するよりも新しい鉄道を建設する方が簡単であることが判明した。 1990年代後半に、彼らはトルクメニスタンを迂回して荒れ果てたクジルクムを通りホレズムに至る新しいルートを舗装し、2009年にはスルカンダリヤに至る山道に沿ったこの国の別のバイパスを建設した。最も困難なルートはフェルガナ渓谷への道だった。ウズベキスタンの人口の3分の1は、唯一の幹線道路から最寄りの尾根の頂上まで細い「へその緒」にぶら下がっている。シルダリヤ川沿いの古い鉄道は、ウズベキスタンと最も敵対するタジキスタンの「北の首都」であるホジェンドを通過します。そして、わずか123キロメートルを新たに建設する必要がありましたが、唯一の問題は、それがカムチク峠（2268メートル）を通過することであり、その下に20キロメートルのトンネルを掘る必要があったということでした。

これは 2016 年、私がタジキスタンにいた頃のことでした。しかし、わずか 1 か月後、私は図に示されている土地を通る新しい道に沿って車を運転しました。ここでは二度起きないように、3か月前には唯一だったカムチク峠を越える陸路のルートをお話します。

トンネルは5月27日に供用開始され、アングレン-パプ間の道路の正式な開通は6月22日に行われたが、その後多くの人が、旅客輸送はさらに数年待たなければならないだろうと述べた。通常は新しい路線が最初に導入され、そして「貨物列車によって「圧縮」されました。しかし、タシケント発アンディジャン行きの最初の旅客列車は、独立記念日とイスラム・カリモフの葬儀直後の9月5日に出発した。私の訪問中、フェルガナ渓谷行きの列車はタシケント-アンディジャン間とブハラ-アンディジャン間でそれぞれ約6時間と8時間かかりましたが、それ以来、タシケント間、ウルゲンチ-アンディジャン間、さらにはモスクワ間を結ぶ直通列車が数本運行されています。列車も登場 - アンディジャン。タシケントのものは加速されたものですが、アフロシアブの類似物ではなく、地元の集会であり、私はそれを見たことがなく、帰国して初めてその異常さを知りました。ブハラ（おそらくウルゲンチと同様）は、老朽化した指定席車両を利用する普通の乗客で、同時に到着します（つまり、より早く出発します）が、1.5倍安いので、私の選択はそれに当たりました。早朝、私たちはタシケント駅に到着しましたが、電車は予定より30分早く到着し、厳密に時刻表通りに乗車し、1時間半の遅れで出発しましたが、それに追いつくことはできませんでした。私の前回の訪問では、一般にウズベキスタンの鉄道は時間通りに運行していましたが、今回は国全体で遅れており、どうやら新しい鉄道の開業により通常のスケジュールが大幅に乱れたようです。、しかし、ブハラとアンディジャンへの両方とも道路は南に向かうので、首都で列車は方向を変えます。数時間眠った後、タシケント地方のどこかで目が覚めると、ヌラバード（「スヴェトグラード」）というとても美しい名前の町にあるノボ・アングレン州立地区発電所（1970年代）のように、その巨大産業が通り過ぎていった。 ):

または、アングレン自体の近くにある非現実的に巨大な「古い」アングレン州地区発電所 (1953 ～ 67 年)...写真の品質をお詫びします。この車には「Dirty Glass」アンチスパイシステムが装備されています。

アングレンはこの方向で最も遠く（120km）、タシケント地域最大（人口17万人）の都市であり、ウズベキスタンでは「鉱山の首都」を担っています。アングレンシャフツトロイ村は褐色鉱業の開発のために1940年に設立されました。石炭鉱床があり、1946 年までに市に昇格しました。鉄道からはほとんど見えず、この耐えられないほど長く退屈な街に沿って高速道路を走っていると、自分がドンバスにいてマケエフカに沿って走っているような感覚を払拭することができませんでした。鉱山の奥地は、ある意味で驚くほど似ています。不合理に。衰退も含めて：アングレンはウズベキスタンで最も憂鬱な都市の一つと考えられており、インターネット上には同様の写真集が数多く出回っている。今、彼らはアングレンを撤退させようとしており、ここに経済特別区を創設し、石炭開発と州地区の発電所の近代化に中国人を誘致しており、一般的に高速道路から見ると、すべてが実を結んだかのように見える、つまり「ファサード」」街は非常によく整備されており、あちこちに突き出ているのは放棄された建物だけです（通信の崩壊により、水と暖房のない場所に住んでいます）高層ビルは、アングレンが脱出するのに長い時間がかかることを思い出させます深刻な衰退。

アングレンは、少なくとも高速道路から見ると、外見的には非常に退屈で、後期スターリン主義の鉱山都市に特徴的な「高度スターリン主義」さえも、ここでは発展していないようだ。最近までアングレン郊外のどこかに、11 世紀のグンベズ・ボボ霊廟が建っていました。これは中央アジアではモンゴル以前の珍しい記念碑であり、タシケント地域で最古の建物であり、イラクで唯一現存する建物です。外見上は、半分地面に沈んだほぼ普通の立方体のように見えましたが、最近、彼らはそれを「新しく」「美しく」することに決め、オリジナルの写真さえ残っていませんでした。アングレンには同じイラックの豊富な展示があり、入場料が 1 ペニーかかる博物館もあり、定期的に何かが盗まれます。そして、チャトカル山脈の山々のさらに上には、長い間枯渇したウラン鉱山があった荒廃したヤンジャーバードが建っており、そこには流れの速いカッタサイ川にかかる橋の上に、「鉱山民族万歳！」という一見奇妙な碑文が今も掲げられている。反対側にはクラミンスキー尾根があり、その最も高い部分は古代イラクの中心部であり、その両側にはウズベキスタンのラシュケレク鉱山とタジキスタンのカニマンスール鉱山という2つの最大の鉱山がありました。アングレンの麓では鉱山を見ることができますが、道路からしかその規模を理解することはできません。

街と鉱山の間にあるアングレン駅。タシケントから電車でお越しの場合は、次の時間までに安全に睡眠をとることができます。

しかし、駅からすでに廃棄物の山が見えます。ここでは、これらはドンバス、クズバス、カラガンダでおなじみの円錐形ではなく、長いゴミ捨て場です。

そして、アングレンを越えると、鉄道はかつての産業支線のルートに沿ってつながっています。もちろん、幹線鉄道のために再建されたものです。しかし、それ自体は以前と同様に開発の端に沿って走り、列車は別の巨大採石場であるアングレン炭鉱の周囲を半円状に周回します。

1940 年から 1948 年にかけて建設され、現在ウズベキスタンの石炭の 90% を生産しており、そのほとんどは最初の 2 つのフレームでこれら 2 つの州地区発電所によって消費されています。率直に言って、ウズベキスタンは石炭産出国ではありません。どちらもベカバード近くのシルダリア州地区ガス発電所よりも数倍劣っています。ここでは石炭に加えて、金も採掘されており、1962 年以降はエレクトロニクスに使用される希少な非鉄金属であるゲルマニウムも採掘されており、オレンブルクメドノゴルスクと並んでソ連での唯一の生産地でした。褐炭生産自体はソ連時代に比べて半分以下に減少しましたが、ご覧のとおり、依然として生産が続いています。斜面の黒い縞模様は電車です。

同じカルマキルやムルンタウと比較すると、アングレンセクションはそれほど深くありませんが、面積ではそれらをほぼ上回っています。その寸法は約3キロメートル×4キロメートルです。定期的に列車は岩の後ろを通過し、タシケントから最も遠い側のセクションの最も一般的な景色が開けます。

旧道の最後のキロメートル:

ここで天山山脈の鞍馬山脈とチャトカル山脈が合流し、2 本の道は狭くなったアクハンガラン渓谷に引き込まれ始めます。たとえば、これは駅や管制センターではなく、高速道路にある交通警察の駐屯地を車窓から撮影したものです。その側面には抜け穴のある本物の要塞の塔がありますが、フェルガナ高速道路のこの特徴については後で詳しく説明します。

どちらの道路も、1989 年に埋め立てられたアクハンガラン貯水池の北の「チャトカル」海岸に沿って通っています。この川は水力発電所によって維持されているのではなく、一年のほとんどの間、長くて浅い川の流れを調節する灌漑ダムによって維持されています。道路からの眺め:

そして電車の窓からは、

「水線」の高さに注意してください。私の写真を見た昔の人たちの意見によれば、水が秋には多かったとすれば、アクハンガラン貯水池は率直に言って浅く見えます。

自然の水路にある川自体は、単なる細い流れの集まりです（ただし、春には平地でも比較的水量が多くなります）。

道沿いには、まるで自然の柱を加工したかのようなとても美しい石があります。場所によっては、たとえばイエルタシュ川の渓谷では、階段のように何百メートルも歩くことができます。

私は玄関から山々の写真を撮っていましたが、ある時点で通りかかった男性が私に指を向けました。禁止されています。そして私は運命に誘惑されないことに決めてコンパートメントに戻りました。 1か月前にパミール高原からオシュに下ったとき、私はフェルガナ渓谷まで電車で旅行していましたが、出発日にチケットを購入できなかったため、900万人の地域で2つの電車が必要でした。すぐに需要が見つかり、そのチケットは1週間で解体できます。しかし、どういうわけか私たちの馬車の上の寝台は空いていました。美しくてとても穏やかな中年のウズベキスタン人女性がサイドシートに乗っており、隣の指定席には頭蓋骨の下にふさふさした眉毛をした濃いおじいさんが座っていた。祖父は定期的に私たちに話しかけてきましたが、ロシア語はほとんど話せませんでした。「イリヤ」という名前はどうやら彼にとって複雑すぎるようで、どういうわけか「グリシャ」に変わったようです。私たちと一緒に座っていくつかの質問をすると、彼はたいてい沈黙し、しばらく沈黙した後、「グリシャ、何か教えて」「グリシャ、そんなこと言わないで」などのフレーズで場を盛り上げようとした。静けさ！" そして、これがキャッチフレーズでした - 「グリシャ、歌ってください！」しかし、その時、小さな子供が近くに現れ、国中を旅行する大家族の馬車にたくさん子供が乗っていたので、祖父は感激して彼と一緒に家に帰りました。

オルガと私がタブレットで道をたどっていると、不思議なトンネルがどんどん近づいてきました。ここで列車は小さなオルズ駅（ドリームと訳されています）に停車しました。私はこの駅を数か月前に高速道路から撮影しました。

ここでは、機関銃を持った厳格な男たちが列車を側面と下から検査し、ベストを着た男が車輪をたたき、著しく緊張した車掌が車内を歩き回り、自ら窓のカーテンをすべて閉め、窓を開けないよう指示した。トンネルを出るまでは。私はすぐに、千一夜物語に基づいた映画を思い出しました。そこでは、王女が浴場に行っていて、バグダッド全体が地面にうつ伏せになって目をしっかりと閉じていました。なぜなら、王女を見た者はすぐに首をはねられるからです。おじいさんが「グリシャ、歌って！」と言うと、私がカーテンを開けようとすると、車掌がすぐに走ってきて、カーテンを閉めるよう要求したり、懇願したりし始めました。「これでは罰せられます！」それで、私は自分の目でカムチクトンネルを次のようにしか見ませんでした。

ただし、「サマルカンド」ポータルは依然として車両の窓からは見えません (最終車両の最終前室に漏れない限り)。そのため、ここに UzA からの公式写真があります。この写真は多くのリソースに配布されています。おそらく、乗客の目から隠されているのはトンネルそのものではなく、軍の陣地を含むあらゆる種類のセキュリティシステムであり、これらのシステムもこれらのショットには含まれていません。

そして、中華人民共和国の国旗は偶然ではありません - カムチクトンネルは最大規模の中国鉄道トンネルグループの一つによって建設されました建設会社中国と彼女は、わずか数年で耐震性のある山々を 19.2 キロメートルも歩きました。ここでは 4,000 人以上の従業員が働いており、エンジニアや専門家のほとんどが中国人で、労働者のほとんどが地元の人でした。ウズベキスタンと天の帝国との関係はあまり良好ではなく、キルギスタンやタジキスタンのような中国資本の存在はないことに注意すべきである。彼らは、問題はウズベキスタンの最も近い親戚であるウイグル人と中国人にあると言っている。当局はウズベキスタンを警戒しているか、亡きカリモフがいつものように天界帝国と喧嘩をしている。しかし、この建設プロジェクトは中国なしでは不可能であり、さらに中国人自身にとってさえ朝飯前だ。世界中の鉄道（地下鉄を除く）と道路トンネルの中で、カムチクスキーはその中間に位置する。そのうちの長さは 2 番目の 10 トンネルですが、中国全土でこれより長いトンネルは 4 つだけです。ロシア最長のトンネルであるBAMのセヴェロムイスキートンネルは、カムチクトンネルよりわずか3キロメートル短いだけだが、建設に要した時間はわずか10倍だ。

残念ながら、カムチクトンネルの終点が公式写真のどこにあるのかわかりません。ただ、鉄道に沿って移動するのは、私が期待していたほど印象的ではなかったとだけ言わせてください。電車は素早く動き、同時に非常に静かに（地下鉄よりもはるかに静かです）、カーテンの下の隙間から腕を伸ばしたところに壁が見えました（ただし、公式写真から判断すると、これは幻想です。側面にプラットホーム全体があります)。これらの 19 数キロメートルはすべて 20 分以内に移動します。他のはるかに小さなトンネルは速度が遅いため、より長く見えるでしょう。反対側のナマンガ地方には険しい山々があり、チョダクサイ川の狭い谷に沿って肥沃なフェルガナ渓谷への下りが始まります。

途中には高架橋やその他のトンネルがあります。

しかし、それらは何倍も短くなります。

斜面にある墓地：

「金鉱山」と訳されるアルティンカンの鉱山開発:

平原の入り口にあるチャダック村は主にタジク人が住んでいます。

そして、この列車はその時までに一ヶ月も走っていましたが、農民たち（あるいはハシャールでの収穫をめぐる戦いに動員された町民たち）にとって、その通過は依然として、イベントではないにしても、休憩する理由でした。仕事の中断:

新しい路線はナマンガンに最も近いパプ駅に到着します。フェルガナ渓谷の鉄道は環状を形成しているが、これまでのところ、パプから反時計回りにコーカンドとマルギラン（フェルガナ地方の衛星都市）を経由して渓谷の反対側の端にあるアンディジャンまで電化されているだけである。ナマンガンにはまだタシケントへの直通列車がないままだが、現在その方面の電化が進んでおり、間もなくパパからアンディジャンまでの列車が２つのルートで運行されるようになるという。

パプの後ろ（遠くに駅が見えます）、再び旧道に沿って、列車はほぼすぐにシルダリヤ川を横切りますが、渓谷にあるシルダリヤ川は、ソ連の巨大な主要運河の中であまり目立たありません。このフェルガナ渓谷については別の一連の投稿に値するので、もう一度書きます - ただし、ほんの数か月以内に...

とりあえず、キルギスのオシュ近くの国境からタシケントへ通った道を戻りましょう。ここで初めて新しい鉄道を見ました。

そして、地形がまだ平坦であるにもかかわらず、その堤防と高架橋の頑丈さにすぐに感銘を受けました。ここで 2 本の道路が短期間合流します。トンネルの入り口から高速道路までは約 9 キロメートルです。

テミリュロバード駅（「鉄道都市」）は同じチャダックのどこかにあるようです。ウズベキスタンの鉄道駅の外観は非常によく知られており、鉄道の雰囲気も同様であり、ウズベキスタンとカザフスタンはロシアとは異なる独自の鉄道の伝統を形成していると言っても過言ではないかもしれません。

峠への道は、国境検問所に最もよく似た場所で終わります。基本的に、ウズベキスタンの道路にある強力な屋根付き検問所は珍しいことではなく、地域の境界や大都市の出入り口にも同様の検問所がありますが、この検問所は特に大きく、特に腐食性が高いです。本物の国境のように通過します。乗客は車から降りて特別な窓からパスポートを提示し、車は天蓋の下で検査され、不審者とみなされた場合は、より徹底的な検査のために隣の駐車場に送られます。たくさんの列があったため、この検問所を通過するのに国境を越えるよりも少し短く、約 30 ～ 40 分かかりました。

重要なのは、フェルガナ渓谷がウズベキスタンで最も問題のある地域であるということでさえない。フェルガナ渓谷では1990年代にワッハーブ派が熱心に弾圧され、2005年にはアンディジャンで血なまぐさい暴動が起きた。彼らはむしろ峠自体を大事にしているので、神が禁じているが、ある自殺自動車が国の人口の3分の1をタシケントから切り離さないようにするためである - すでに述べたように、これが唯一の道であり、山の後ろの左側にはタジキスタンがある、右側はキルギスであり、両方ともウズベキスタンは深い敵意を持っています。閑散としたパミール高原の記憶が新しいなら特に曲がりくねった道は意外と車が多いです。

道路沿いにトンネルが2つあり、その間には軍事部隊もありましたが、そのうちの1つのトンネルの入り口を写真に撮ったとき、乗客（主にキルギスのオシュとアラバンから来たウズベキスタン人）が非常に心配していたので、単に写真を撮るのが不快になりましたこれ以上カメラから外します。これらのトンネルの長さ（ウィキマピアによると「定規」は 400 メートルと 1 キロメートル）も正確には知りませんし、建設日も知りません（ほとんどの中央アジアのトンネルと同様、近代的に見えます）。目立つ峠の頂上。

道路自体は丘を通って豊富に分岐しており、緊急時のバックアップか、機器のインフラストラクチャか、一年中雪崩や地滑りからルートを守ります。斜面に沿って多くの保護構造物があります。

パミール高原を越えた後のここでの景色は、あまり印象に残らなかったことを覚えています。かつてはそのような道路に満足していましたが、中央アジアをほぼ 6 か月間運転した後、涼しくなってきました。

しかし、依然として中央アジアで最も交通量の多い峠であり、アクハンガラン渓谷に下る途中の立ち入り禁止区域の背後に公式の展望台があります。

そのシンボルは鷲で、その台座からは水がほとんどにじみ出ていません。

動作不能なサブゾーンパイプと下向きの蛇行:

ここはいつも混雑しているので、買い物をする必要があります。

しかし、山林檎、ドライフルーツに加えて、薬草オオカミ血清とムミヨの詰め合わせ:

アクハンガラン貯水池とダムの後ろのアングレンパイプを望む、もう 1 つの安くて質の高い市場。乗客の1人はロシア国籍を持つキルギス・ウズベク人で、韓国で働くためタシケントから飛行機で向かう途中で、ここで韓国人への贈り物としてハルバを買った。

そして私たちはタシケントに向かっているので、次のパートではウズベキスタンの首都に戻ります。ただ、これは非常に暗い投稿になることを警告しておきます。

ウズベキスタン-2016

日時と場所：2017年4月29日～5月9日。キルギスとウズベキスタン。

2015年9月に中心的な観光地であるタシケント、サマルカンド、ブハラ、ヒヴァへの訪問から始めたウズベキスタンの研究を続け、2017年4月から5月にかけて私たちはウズベキスタンのフェルガナ渓谷の多くの都市であるコーカンドを旅しました。マルギラン、リシュタン、シャハリカン、アンディジャン、そしてキルギスのフェルガナ郊外、オシュ、ウズゲン、ジャラルアバド、アルスランボップ（別名アルスタンバプ）などもドライブしました。なぜキルギスを通るこのような奇妙なルートなのか、またビシュケク、カラコル、イシルクル湖はどこにあるのでしょうか? そして一般に、タシケントまたはアンディジャンに飛ぶことは可能でした。これにはいくつかの理由があります。

オシュ行きの航空券は、セール開始時に購入すると、アンディジャンやタシケント行きの航空券より 2 ～ 3 倍安くなります。
- オシから市内のミニバスで10ソムでウズベキスタンとの国境まで行くことができます。
- ウズベキスタンのフェルガナ渓谷のキルギス郊外は、本質的にはウズベキスタンの旧領土であり、場所によってはキルギスよりも多くのウズベク人が住んでおり、遊牧民によってまったく建てられていない古代建築記念碑はほとんどありません。つまり、これは部分的に継続です。ウズベキスタンの旅について。この旅行の文脈では素晴らしいものです。
- 全てを行うには 10 日しかありませんでしたが、キルギスには明らかに十分ではありませんでした。暖かい季節に別の長い旅行に充てたいと考えています。

旅について一言で言うと。

それで、私たちは4月29日の早朝にオシュに飛び、市内とスレイマーム・トゥーを歩き回り、バザールでシャフカットに会いました。彼は非常に誠実で親切な人で、ウズベキスタンの大家族の長であり、私たちを自宅に招待してくれました。そして私たちを親愛なるゲストのように扱ってくれました！

翌日はウズゲンへ行きました

さらにジャララバードへ。そこで私たちは水治療療法の療養所に滞在して、熱いお風呂でハイになる予定でしたが、それはうまくいきませんでした。療養所はその日は人を収容できず、水治療療法のクリニックは閉まっていたのです。 5月1日。夜が遅かったので、私たちはジャララバードに立ち寄り、朝、アルスランボブの山村に行きました。そこでは、数日前に雪が降り、谷にもまだ雪が残っていました。山は言うに及ばず、通りも）しかし、それでも私たちは止まらず、地元の滝に行き、テントで夜を過ごしました。2つの川、馬と牛、そして雪に囲まれた美しい場所です:)

翌日、私たちは何世紀もの歴史を持つユニークなクルミの森を抜け、一晩過ごす予定だった湖に到着しましたが、その湖は沼地であることが判明したため、急遽計画を変更し、日没前に美しい畑に到着しました。私たちが夜を過ごした山の魔法のような景色。朝、私たちは翌朝、5月4日にウズベキスタンの国境を越えてアンディジャンに立ち寄れるように急いでオシュに戻りました。先を見据えると、フェルガナ渓谷の他のどの都市よりもアンディジャンが気に入りました。アンディジャンでは、ウズベキスタンの古典的な検索が始まりました - 安い住宅（外国人登録なし））しかし、これは別のトピックです.. 私たちは地元の人々と一緒に、信じられないほど雰囲気のある家に泊まりました:) 私たちは、信じられないほどの量の物が揃ったシックなバザールを歩き回りましたグッズ

そして地元の人のアドバイスで旧市街へ行きました。かなりの数の、非常にカラフルな骨董品があることがわかりました、そして、いつものように、ウズベキスタンにはたくさんの良い人々がいます）

翌朝、アンディハルの周りをもう少し歩いた後、私たちはシャハリカンのプチャクバザールに行きました。そこでは膨大な数のナイフが販売されているだけではありません自作、しかし、彼らもそれをします！職人と直接会話したり、仕事をする様子を見学したりできます。

次に、フェルガナ渓谷の「絹の都」マルギランが私たちを待っていました。ここで私たちはヨドゴルリク工場でのシルク生産の全サイクルを知り、地元の人々と茶屋でくつろぎ、超クールなホテルを見つけてそこで一晩滞在しました。

ホテルの会社はとても興味深い会社でした。2 年以上旅行しているフランスとベルギーからの興味深い旅行者数名と、裕福な観光客をウズベキスタンに連れて行き、また地元の職人を州に連れて行っている女性です。展示会。私たちは一晩中おしゃべりしました）翌朝、新しい友人と私と彼女の仲間はリシュタンに行き、偉大な巨匠である陶芸家ウスマノフ・ルスタムの工房へ行きました。

翌日、タシケントの友人が、2015年に一緒にCSに滞在し、後にウズベキスタンの半分、ディヨルを一緒に旅行した友人がコーカンドに遊びに来てくれました。

私たちは街を歩き回り、カーンの宮殿に行きました。

それから私は携帯電話をタクシーに忘れてしまい、ディヨラのおかげでそのタクシー運転手と電話を見つけました）さて、次の日私たちはオシュに戻りましたが、到着すると、食べたたくさんの洗っていないイチゴのせいで気分が悪くなり、飛行機に乗るまで気分が悪くなりましたアナスタシアがホステルで一緒に住んでいるイギリス人たちとおしゃべりしている間、私はベッドに横たわっていました。夜の飛行機と5月9日の早朝、私たちは雪のモスクワにいます）。

私たちの旅行ルートを記したおおよその地図（グーグルはロシア人立ち入り禁止の検問所を通ってウズベキスタンへ戻るルートを誤って設定しており、私たちはオシを経由していた）:

暇なので全ポイントの写真レポートを載せます:)

中世都市の秘密。

フェルガナ周辺の自然は独特です。果てしなく続く平原と砂漠、緑のオアシスと雄大な山脈。比類のない景観を誇る地域には、希少な植物種が生育し、希少な動物が生息する自然保護区が整備されています。

ここでは、砂丘、木立、岩だらけの草原、肥沃な土壌と侵入できない茂みの地域、海岸林、驚くほど多様な動植物が生息する雄大な山々を見ることができます。

誰もが自分で何かを選択できる、旅行やレジャーに便利な条件がここに生み出されます。急な坂道や岩場、川や渓谷を歩いたり、トレッキングしたりしてみてはいかがでしょうか。

マルギランはユニークな場所です

ウズベキスタンの黄金の谷の都市

外国人にこの街の一番の魅力を尋ねると、多くの人は答える言葉が見つからない。この街は、心に届き、心に定着し、記憶に温かさとともに残る特別な雰囲気で人々を魅了します。マルギランなどの東部の都市では、時間を忘れて、シェヘラザードの物語の伝説の 1 つに浸ることができます。

マルギランへの旅行では、フェルガナ渓谷の小さなオアシスを訪れることで、並外れた感動を得ることができます。

リシュタン

無限のインスピレーションの源

リシュタンは、演劇の風景を愛する人々の心をとらえる場所の 1 つです。並外れた風景の美しさ、親切な人々とのコミュニケーション、そして陶芸家の信じられないほど美しい傑作を見るには、ぜひ訪れてください。

結局のところ、この場所はリシュタン陶器で世界的に有名です。この工芸品は、世代から世代へと技術を伝えてきた数家族の職人のおかげで生き残りました。リシュタンの陶器は、その豊かなデザインで際立っています。この古代都市の陶器を見分けるのは難しくありません。

青という色がこれらの芸術作品を支配しています。リシュタンの達人たちは、時間が経っても色が輝きを失わない不滅のマジョリカのレシピを秘密にしてきました。

シャキマルダン

時代を超えて聖地を守り続ける

シャキマルダンはフェルガナから50km離れたところにある小さな村です。ここはフェルガナ渓谷東部の真ん中にある楽園で、多くの訪問者を魅了します。

シャキマルダンへの旅は、すべてのゲストをこの地域の魅力的な自然の世界へと導きます。何十年にもわたって世界中からの観光客を魅了してきたユニークな天然記念物を探索する機会があります。

これらの美しい場所のおかげで、この旅は多くの楽しい印象をもたらし、あなたの記憶に長く残るでしょう。

シャキマルダンの歴史。伝説の足跡をたどって

シャキマルダンを訪れたいすべての旅行者は、アライ山脈の山々の生命力あふれる空気に満ちた美しい山岳地帯に出会うことを楽しみにしています。シャヒマルダンは伝説に満ちた古代の土地です。シャヒマルダンは神聖な一角であり、宗教的な巡礼の場所でもあります。イスラムの伝説によると、シャヒマルダンは第 4 代カリフ、預言者ムハンマドの義理の息子であるハズラトアリ自身が訪れたと言われています。彼の墓と考えられる 7 つの墓のうちの 1 つです。「シャキマルダン」とは翻訳すると「人々の統治者」を意味し、これはハズラト・アリの名前とも相関している

アンディジャン

中世東の輝き

フェルガナ渓谷の主要都市の 1 つは 2000 年以上前に出現したと考えられています。この時代の文書による資料はほとんどすべてが現存していません。しかし、科学者の推測は数年前にセンセーショナルな発見によって裏付けられました。深さ4メートルで、紀元前6〜5世紀に遡る考古学的複合体が発見されました。

最も古い発掘資料である要塞の破片は南西部で発見されました。考古学者は、この都市が誕生しただけでなく発展したという証拠を発見しました。彼らは紀元前6世紀から5世紀のものを発見した。特にヘレニズム文化に属するセット。

ミンテパ

すべての古代の謎と秘密

ミンテパの古代名はエルシです。ミンテパは、その並外れた美しさで魅了される古代の集落です。

マルカマット市の東部に位置し、アンディジャンの中心部から 38 km。紀元前 3 世紀から 1 世紀に存在したダヴァン (フェルガナ) 州最大の都市の 1 つ。

彼は手工芸品、農業、そして「翼のある馬」のおかげで世界的な名声を得ました。

クバ

ゴールデンバレーのユニークな場所

砂と山と野原が見られる中央アジアの特異な場所と呼ばれるフェルガナ渓谷。ゴールデンバレーは天山山脈の山々に完全に囲まれています。そして、この渓谷への道はただ一つ、「ベカバード門」と呼ばれる幅20メートルにも及ぶ渓谷を通るしかなかった。

クヴァは、かつて古代東部のいくつかの都市を結んでいた古代のキャラバンが通過するルート沿いに位置しています。以前はこの場所にキャラバンサライがありました。 19 世紀に建てられた壮大なマドラサは、何らかの奇跡によって 1902 年の地震から救われました。

チュスト

この街は、心に定着し、温かい記憶として残る特別な雰囲気で人々を魅了します。ここは独自の特徴を持つ素晴らしい都市です。東洋は哲学であり、考え方であり、生き方です。チュストなどの東部の都市では、時間を忘れて、シェヘラザードの物語の伝説の 1 つに浸ることができます。

チュストは、古代からの芸術工芸の中心地です（国民ナイフのプチャクの製造、ドクロキャップの刺繍など）。チュストの魅力は、魅力的な自然と人々の美しさと素朴さにあります。

ナマンガン地域にあるこの都市は、フェルガナ渓谷で最も古い集落の 1 つです。チュストはフェルガナ渓谷で最も古い集落の 1 つです。 2005 年に樹齢 3,500 年を迎えました。チュストの近くには、青銅器時代のチュストの集落があります。

チュストの主な観光スポットの 1 つは、多くのアトラクションやカフェがある公園です。フェルガナ渓谷中からゲストがリラックスするためにここにやって来ます。春になると、学童たちはこの公園で「鳥の日」を過ごします。それぞれが鳥の形をした工芸品（バーニング、刺繍、アップリケなど）を作り、高学年の子供たちは生きた鳥をここに持ってきて実演します。伝説によれば、聖水の源を発見した聖マブロノルトゥッローがこの公園に埋葬されています。公園を訪れる人は必ずこの水を飲まなければなりません。

公園の中心には、注目に値する古代遺跡の 1 つであるルトゥフラマウラニミナレットが立っています。チュスト出身のウズベキスタンの人民詩人、スフィザデの記念碑もあります。

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